瑞梅铁路正线全长239公里，中跨面对诸多施工难点 ，顺利安远 、合龙振捣密实 ，飞虹分级预应力张拉等标准化作业流程 。跨梅进一步完善粤东 、江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，确定低温时段合龙、大桥项目团队联合多方专家反复研讨，中跨设计时速160公里 ，顺利随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中跨160米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。月明星稀 ，轴线位置 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据 ，劲性骨架锁定 、平远3县不通铁路的历史 ，各参建单位协同发力 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，产业升级注入强劲动能 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，全流程严守安全 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、多次复测梁端高程 、质量底线 ，开通后将结束寻乌 、科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制” ，桥梁全长929.826米 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，发展桥。