飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。动飞无法满足航空需求 。机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载完全依靠机载电池提供动力，人首爬升 、飞距

离商机动以及着陆等科目。用还远

目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞计划2031年投入商用。机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，虽然X1首飞成功 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），离商受限于电池能量密度，

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），加拿大航空等航空公司的采购意向订单，起飞重量超过25000磅（约11340千克），采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞行持续约27分钟，

但需要指出的是 ，

此外 ，它并不具备长距离飞行能力，测试内容涵盖滑行 、机长76英尺（约23.16米）  ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

属实是弯道超车？！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。而据公司披露 ，起飞 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。